由于美国各地的建筑工地因劳动力短缺而停滞不前，总部位于旧金山的初创公司Bedrock Robotics上周宣布已筹集了$8000万美元，以部署无人驾驶的挖掘机和推土机，驾驶舱内没有人。

该公司在宣布的同时也从隐秘状态中浮出水面，改装标准重型设备，配备摄像头、传感器和旨在在崎岖地形中导航并以最小监督执行挖掘工作的机器学习软件。支持者表示，这可以帮助弥补日益扩大的劳动力缺口，从而延迟全国的住房、道路和能源项目。

“所有这些宏观经济压力都推动了巨大的建设需求，”Bedrock Robotics的创始人兼首席执行官Boris Sofman告诉Decrypt。“与此同时，建筑劳动力短缺了50万人。40%的劳动力将在10年内退休，而新进入者不足以满足当前的需求，更不用说不断增长的需求了。”

根据美国劳工统计局2025年6月的报告，近40万个建筑职位仍未填补。Bedrock对这一短缺的解决方案是Bedrock Operator，这是一个由人工智能驱动的系统，将传统建筑车辆转变为自主机器。该操作员使用摄像头、传感器和机器学习模型来理解地形，并完成挖掘任务，向项目经理提供实时更新。

Sofman认为，需求的上升和长期的劳动力短缺使得自动化不仅对利润有用，而且对减少工作场所伤害也至关重要。

“建筑行业是所有工作类型中受伤风险最高的行业，”Sofman说。“因此，需求巨大，劳动力供应不足，成本飙升，项目根本无法完成。”

根据美国劳工统计局的数据，仅在2022年，就有199名工人因重型机械而遇难，这些事故是738起因接触设备或物体而导致的死亡案例的一部分。包括压伤、截肢和从驾驶舱弹出等风险在2024年的一份报告中得到了详细说明，该报告由工业伤害法律事务所Talbot, Carmouche & Marcello发布。

尽管人工智能和自动化引发了对工作取代和意义丧失的担忧，Sofman表示，现实要复杂得多。由于进入该领域的工人不足，自动化可以帮助保持项目进度，甚至通过加速开发创造更多就业机会。

“如果你让这一切更高效，就能解锁那些已经获得资金但无法进行的项目，”他说。“这创造了就业机会，支持了经济，制造业扩展，更多住房得以建造，价格下降，基础设施改善，能源项目向前推进——所有这些都创造了更多的就业。”

除了安全性，使用机器人建筑车辆的一个显著好处是它们能够连续工作长达24小时。

Bedrock并不是在建筑工地推动自动化的唯一公司。Built Robotics为挖掘机配备其Exosystem套件以实现无人挖掘，而SafeAI则通过改装自主包将运输卡车和装载机转变为无人驾驶。像Polymath Robotics这样的新兴初创公司正在为工业车辆构建即插即用的自动化堆栈，而Lumina则正在开发全电动的自动驾驶推土机。

与此同时，像卡特彼勒和约翰·迪尔这样的重量级公司正在推出他们的自主机器——卡特彼勒的自动驾驶运输卡车已经在采石场中移动数百万吨，而迪尔最近推出了一款自动驾驶自卸卡车和一系列由人工智能驱动的拖拉机和割草机。

这种竞争程度导致了投资的激增，预计到2033年，全球建筑机器人市场将达到$80亿。

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